天津港做为中国北方*大的汽车进出口枢纽港，深切对接办事长城等京津冀车企，协调国际船公司供给运力保障，吸引着越来越多的汽车企业正在此“出海”。2025年1月，天津港开通曲航墨西哥的滚拆新航路，目前具有灵通欧洲、中东、南美等从力市场的30余条滚拆航路，毗连“一带一”沿线次要国度，全力办事中国汽车拓展海外市场。

　　2月26日，京津冀协同成长11周年之际，来自京津冀及腹地的长城等4000余辆国产物牌商品车，从全球滚拆船埠发往海外市场，创近年来天津港单船外贸出口商品车新记载。“研发、津冀制制” 的京津冀财产协同模式结出新硕果，帮力中国汽车加快驶向世界舞台，进一步彰显“中国汽车”正在全球化合作中的韧性取活力。

　　2024年中国新能源汽车出口同比增加12%，成为中国汽车出口的新亮点和国际绿色商业的环节支点。天津港加速推进口岸能源布局转型，以聪慧化、绿色化鞭策汽车财产链迈入绿色成长阶段，率先实现全球口岸首批滚拆船埠“零碳”运营，通过建立新能源发电系统、聪慧能源系统、岸电高比例笼盖等手段，以“低碳物流”帮力中国车企满脚欧美市场碳脚印要求。

　　天津港集团将以京津冀协同成长计谋为牵引，持续拓展全球滚拆航路，勤奋打制“航道上的京津冀”，帮力建立活力强劲、协做慎密的京津冀区域汽车财产生态，办事强大京津冀汽车财产集群，推进中国汽车国际合作力提拔，为中国汽车财产高质量成长贡献“津港”力量。

　　近年来，天津市立脚“全国先辈制制研发”定位，阐扬口岸“硬核”劣势，取新能源研发核心、零部件深度联动，加快建立涵盖研发、制制、物流、金融的汽车全财产链生态，鞭策制制业高质量成长。正在整车制制企业强势带动下，汽车零部件财产“多点开花”，一汽丰田手艺核心、舍弗勒天津、富维海拉车灯等一批上下逛企业落地。天津港集团抢抓中国汽车外贸出口增加机缘期，乘着港产城融合成长春风，依托多式联运、港城班列等物流新模式，鞭策京津冀三地汽车立异链、财产链、供应链深度融合，内陆无水港、区域总部取口岸船埠功能联动，为正在津整车出产搭建完美的汽车零部件供应链，鞭策财产生态本土化，帮力车企采购渠道拓宽，整车出口物流成本降低。天津港集团旗下物流成长公司自动对接北汽集团口岸物流需求，凭仗口岸汽车物流功课比力劣势，中标北汽国际公司出口整车口岸物流项目，为客户供给整车及零配件进出口的全程物流办事。

　　据海关总署数据显示，2024年，中国汽车出口量冲破585。9万辆，稳居全球首位。京津冀地域做为全国汽车财产高地，汽车财产产值跨越8400亿元，联新能源汽车集群跻身*财产集群。依托京津冀汽车零配件企业的集群劣势，已构成“研发—津冀制做—天津出口”的财产协同链条，天津港近50%进出口功课车辆来自京津冀车企。近年来，天津港紧盯“货色、货从、货流”，取北汽集团、一汽丰田、长城汽车等京津冀车企深化合做，持续完美财产成长生态，鞭策京津冀汽车财产集群向高端化跃升。